林杰表示，抑郁领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，双相顺利开始向纯电赛道发起攻势。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，休学也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

仅仅6年时间，复学领克便达到了100万辆的里程碑。作为领克旗下首款纯电车型，抑郁Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。新能源时代，双相顺利争先可以，但不必恐后。

休学责任编辑：李延安主编：于建平。沃尔沃集团持有30%股份，复学可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

吉利汽车集团高级副总裁、抑郁领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，抑郁当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

双相顺利领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。汽车之家党委书记、休学首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

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